轎廂外裝板優(yōu)化

觀光電梯的外部裝飾板，是觀光電梯的重要組成部分。根據(jù)安裝位置可分為：上部外裝板、下部外裝板、底部外裝板、側(cè)面外裝板。配合各型號(hào)觀光電梯的窗部組件，可營造出不同款式和外觀。除了美化觀光梯各外立面的作用外，還可起到遮擋作用。上部外裝板可起到遮蔽轎頂平面及轎頂上部件的作用，下部、底部外裝板則可將轎底的機(jī)械結(jié)構(gòu)隱藏起來，側(cè)面外裝板可美化側(cè)面轎壁的背面，如遮蔽轎壁加強(qiáng)筋等。因此，在設(shè)計(jì)觀光電梯的外裝板時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮到美觀和遮擋因素，以達(dá)到轎廂外觀的優(yōu)化，從而大程度地達(dá)到“凸顯轎廂”這一根本目的。

2.2.2 轎頂上方美化布置

GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中對(duì)轎頂護(hù)欄有如下要求。

8.13.3 離轎頂外側(cè)邊緣有水平方向超過0.30m 的自由距離時(shí)，轎頂應(yīng)裝設(shè)護(hù)欄。

自由距離應(yīng)測(cè)量至井道壁，井道壁上有寬度或高度小于0.30m 的凹坑時(shí)，允許在凹坑處有稍大一點(diǎn)的距離。

護(hù)欄應(yīng)滿足下列要求。

8.13.3.1 護(hù)欄應(yīng)由扶手、0.10m 高的護(hù)腳板和位于護(hù)欄高度一半處的中間欄桿組成。

8.13.3.2 考慮到護(hù)欄扶手外緣水平的自由距離，扶手高度為：

a) 當(dāng)自由距離不大于0.85m 時(shí)，不應(yīng)小于0.70m；

b) 當(dāng)自由離距大于0.85m 時(shí)，不應(yīng)小于1.10m。

根據(jù)以上標(biāo)準(zhǔn)分析，觀光電梯轎頂護(hù)欄的高度至少為0.7m，且為可視部件。為了提高護(hù)欄的整體外觀效果，護(hù)欄本身宜采用轎內(nèi)扶手的材質(zhì)和工藝，避免護(hù)欄上出現(xiàn)外露拼裝螺釘，使其整體效果更美觀。

2.2.3 取消轎廂斜拉桿

轎架結(jié)構(gòu)通常都有斜拉桿，它起到了支撐電梯轎廂的關(guān)鍵作用。但如果轎廂兩側(cè)為觀光玻璃，則兩側(cè)的4 根斜向拉桿就對(duì)觀光效果有較大影響。因此，對(duì)于轎廂深度不是很深的觀光電梯，可通過加強(qiáng)轎底支撐框架、加固支撐框架和安全鉗的連接的方法來取消斜拉桿，以獲得良好的觀光效果。

2.2.4 取消轎廂補(bǔ)償鏈

電梯補(bǔ)償鏈表面為鍍白鋅處理，懸掛在轎廂和對(duì)重之間。如果側(cè)壁為觀光，當(dāng)轎廂在提升高度的一半以下位置時(shí)，可從轎內(nèi)看到，對(duì)于開放式井道，從層站、中庭也可以看到補(bǔ)償鏈，對(duì)整體效果有一定影響。

對(duì)于無機(jī)房觀光電梯而言，一般其提升高度都不高，通常都小于60m。因此，如果經(jīng)過計(jì)算，無補(bǔ)償鏈也滿足曳引能力時(shí)，可酌情將補(bǔ)償鏈取消。對(duì)于提升高度較高的一些有機(jī)房電梯而言，則不能取消補(bǔ)償鏈見圖7。

2.3 觀光層站外觀優(yōu)化

2.3.1 層站召喚外觀優(yōu)化

傳統(tǒng)的觀光電梯召喚，大部分采用標(biāo)準(zhǔn)召喚嵌入式盒體，且走線裸露，當(dāng)層站為透明玻璃時(shí)，極其影響層站整體外觀。建議可以針對(duì)觀光電梯召喚進(jìn)行專門化設(shè)計(jì)。例如，圖8b)、圖8c) 兩種召喚形式，可以有效地隱藏或規(guī)整走線，從而獲得更好的視覺效果。

2.3.2 門套立柱隱藏

普通乘客電梯的門套立柱一般由甲方根據(jù)電梯土建圖進(jìn)行預(yù)留，由門套兩側(cè)的兩根豎梁和門套上方的門過梁組成。豎梁用于安裝門套(通常為現(xiàn)場(chǎng)角鐵焊接)，門過梁用于安裝門機(jī)裝置。當(dāng)觀光電梯層站側(cè)為透明時(shí)，會(huì)出現(xiàn)的外觀效果，層站可見較粗的立柱和焊接點(diǎn)，較為影響外觀?？舍槍?duì)觀光電梯項(xiàng)目，采用隱藏式的門機(jī)立柱，取消橫向門過梁，由兩根通頂豎梁(例如扁鋼)固定門套，門機(jī)裝置也安裝在兩根豎梁上。豎梁可包裹在門套里面，從而實(shí)現(xiàn)的優(yōu)化效果。層站側(cè)顯得更通透。這兩根豎梁需預(yù)埋在兩層樓板面上，以保證受力的強(qiáng)度。